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结合近几年A股市场上总计20家高速公路上市公司的年报数据来看，仅粤高速A、皖通高速、楚天高速、吉林高速、山东高速、福建高速等6家公司通行费收入占总收入比例超过九成，五洲交通、赣粤高速、中原高速等通行费收入占比降至五成左右。天风证券认为，受城铁、高铁不断延伸挤占，高速公路车流增长有限，加上建设成本不断上升，转型较为急迫。利用重组现金流围绕高速公路做产业高速文章以及业务的一主多元，或是未来发展的主流。

“氢能产业链涵盖制氢、运氢、加氢、零部件、整车、运营及金融服务等环节，产业发展潜力和辐射带动作用巨大。”李高鹏说。据了解，目前河南省已初步形成较为完善的氢能产业体系。2018年河南省制氢潜力约有150亿Nm，约可满足370万辆乘用车或18万辆公交车运行；另外，省内涉及氢能与燃料电池的零部件和整车企业众多，已初步形成较为完善的产业体系。

让这位卡车司机感到焦虑的，就是即将实施的重型柴油车国六排放标准政策。2月11日，北京市生态环境局发布的《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）中提出，自2019年7月1日起，在本市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求，自2020年1月1日起，在本市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

根据统计，这54只基金的认购户数合计超165万，其中包括东方红睿玺等今年的爆款基金。这些基金投资者，多数没有获得预期的收益。成立于2016年的定增主题基金最惨从成立时间分布来看，有4只定增主题基金成立于2015年，到目前均为正收益，最高的是前海开源再融资，成立三年又三个月收益20%。